>Valokuvatorstai

>

Huomasin juuri, että on torstai. Valokuvatorstai. Olen ollut töiden takia kovin kiireinen, joten tärkeät asiat tahtovat unohtua.

Viime viikolla maisema oli jäiden jälkeen hetken kovin kummallinen. Talvi oli irrottanut otteensa ja kevät vielä empi. Luulen, että aiheenannossa ulos tähyilevä lady voisi katsoa ikkunasta tämmöistä maisemaa.

>Korjaamotoimintaa….

>Kuva: http://www.like.fi/kirjakeko/kannet/9789524718950.jpg

Luin illalla loppuun riemastuttavan autoilukirjan. Norjalainen Lars Mytting on kirjoittanut kaikille auton ja oman elämänsä korjaajille oivallisen kirjan. Rakkaus autoihin, työkaluihin ja asioiden korjaamiseen ovat kirjan kantavia teemoja.

Kaikkea ei aina tarvitse muuttaa. Mytting on itse fanaattinen Jaguar –harrastaja. Hän on ollut hyvin fiksu ja vieraskorea romaanissaan. Juonessa liikkuu mukana yksi Jagge, Xj12, mutta pääosissa ovat Erik Fyksen, Mobil-huoltoasema, kolme naista ja lukematon määrä kiinnostavia autoja. Kirja tihkuu rakkautta, mutta läheskään aina Erik ei kykene osoittamaan sitä naisilleen.

Kotipitäjässä oli 1960-luvulla Gulf- huoltoasema. Sanoisin, että suora kopio Myttingin kirjasta. Kaikki korjattiin, kaikelle annettiin miehen sanan mittainen takuu ja sitten siinä sivussa myytiin vähän bensiiniäkin.

Isäni osti ensimmäisen moottorisahansa noihin aikoihin. Homelite XL-12 super automatic oli hyvä perussaha. Automatic – sana tarkoitti sitä, että sahauksessa ei enää tarvinnut käyttää käsipumppua teräketjuöljyn ketjulle saamiseksi, vaan sahassa oli automaattipumppu.

Gulf – asemalta sitten siihen sahaan ostettiin bensiiniä ja se bensiini otettiin suoraa jakajasta. Seuraavana päivänä saha leikkasi kiinni. Kun Isäni meni huoltoasemalle asiaa ihmettelemään, omistaja antoi kassasta 800 sen aikuista markkaa ja kehotti isääni noutamaan uuden sahan liikkeestä.

Myöhemmin kävi ilmi, että öljyä oli ollut bensiinissä 0,1 %. Jakajassa oli ollut vikaa. Jakajapumppu oli GULF-yhtiön omaisuutta, tontti ja huoltoasema taas huoltoaseman pitäjän omaisuutta.

Tämän jälkeen aika pian GULF-merkki katosi huoltoaseman pihalta ja tilalle tuli toinen merkki. Sitten katosi huoltoasemakin ja tilalle ei enää tullut mitään. Ketjut rakensivat huoltoasemat ja hankkivat torpparit niitä pitämään. Isäni taas ryhtyi sekoittamaan sahan polttoaineen itse. Bensiiniä kymmenen litraa ja siihen puoli litraa 2-tahtiöljyä.

Eikä mitään enää korjata. Jos autosi on vietävä määräaikaishuoltoon, operaatio muistuttaa suuresti sitä, jolla saat maallisen tomumajasi terveyskeskuslääkärin vastaanotolle. Autosi elinhistoria on jossain maahantuojan tietokoneen uumenissa. Aika on tilattava kuukausia ennen ja töiden alkaessa huollossakin tehdään diagnoosi. Liikkeen nimikin saattaa olla autotohtori tai muuta vastaavaa.

Ilahduttava uutinen huhtikuun lopussa kertoi, että Gulf-yhtiö on palaamassa Suomeen ja vieläpä uudella brändillä. Autoja ja vehkeitä luvataan korjata ja huoltaa. Kaikkien ei tarvitse seurata Pukinmäen Esson jalanjäljissä.

Kuten kirjoituksen sävystä kuulette, Tillman joutuu kokemaan tämän kaiken 19. päivä tätä kuluvaa kuuta. Huolto on se, joka tehdään 60 000 km kohdalla. Lisäksi valmistaja ilmoitti, että he haluavat tarkistaa abs-jarrujärjestelmän viat ns. takaisinkutsutoimenpiteenä. Näitä takaisinkutsuja on koko maassa kuulemma tuhansia. Kaikesta tästä seuraa sitten se, että autoni on kuulemma 5 tuntia huollossa. Huoltopiste on vieraalla paikkakunnalla, joten minulle jää melkoisesti aikaa mittailla tuon paikkakunnan katuja. Lisäksi siinä menee ketuille kokonainen työpäivä.

Kuten kaikki aamutelevision lähetyksestä hyvin saattoivat päätellä, Tillman meni illalla kiltisti nukkumaan ja piti visusti huolen siitä, että jääkiekkoa ei huushollissa katsottu. Tulokset puhuvat jälleen puolestaan.

Mutta peli kovenee. Kaikki riippuu siitä, kestääkö Tillmanin turnauskestävyys ? Riittääkö päättäväisyyteni ? Edessä voi olla hetkiä, jolloin sosiaalisista syistä voi olla pakko katsoa jääkiekkoa. Silloin tulee noutaja Suomen joukkueelle.